La production et la vente de A-60 rail de type complexe professionnel

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Nom de l'information:	La production et la vente de A-60 rail de type complexe professionnel
Publié:	2014-12-31
Validité:	365
Caractéristiques:	Voir la description
Quantité:	1254.00
Description Prix:
Description détaillée du produit:	Type A-60 A-60 complexe ferroviaire de type ferroviaire complexe Jining milliards de qualité et un mécanisme international fiable minière spécialisée dans la production A-60 Type authentification ferroviaire complexe, sécurisée, fiable et rentable re-construire la marque de matériel ferroviaire du pays de choix Tél:!. 15854621686 A-60 de type ferroviaire complexe dispose A-60 de type A structure en forme de rail complexe adoptée par le triangle de stabilité, garantit la locomotive du complexe échecs d'emploi levage, déplacement de la stabilité et assurer que les travailleurs et les équipements (locomotives ) la sécurité. A-60 de type ferroviaire complexe du point complexe: A-60 coupleur de type ferroviaire complexe pour un montage facile sur place, à partir de l'opération complexe rapidement, pour toutes les occasions, en particulier pour les grands équipements de secours ne peuvent pas entrer en jeu, il montre l'A-60 Complexe de supériorité ferroviaire. Deux, A-60 type complexe Portée ferroviaire 1, pour la gamme de véhicule. ● jacking coupleur adapté pour Poids à vide ≤50 tonnes de toutes sortes de camions, véhicules spéciaux et les voitures de passagers ordinaires. 2, pour l'environnement de travail. ● Convient à tous les types de lignes de chemin de fer coins, les gares, les parkings, gare de triage, pont, grottes. ● Convient pour les usines, lignes dédiées, les ports. Enfin, vérifiez les joints prêts avant l'utilisation du rail de type complexe A-60 tubes, réservoirs de carburant, pompes connecteur rapide joints toriques doivent être bien et pour assurer une bonne étanchéité. Pour complètement insérée joints de tuyauterie, à la fin, pour se assurer que les joints de tuyauterie intérieure scellée aiguille ouvrir circuit ouvert, sinon l'huile pour former une mauvaise fa?on d'ouvrir l'huile, inverser fermé, peuvent facilement provoquer un grave réservoirs de diminuer ou cylindres soulèvent pas de retour échec, de graves dommages au réservoir de carburant (réservoirs jusqu'à cylindre, composite fissuration déversements de pétrole). N ° 15,30 injecter assez d'huile hydraulique (zones froides se il vous pla?t injecter de l'huile hydraulique de l'aviation), l'huile est supérieure à la fenêtre de l'huile, et essayez de vous connecter pression des tubes, des tubes d'évacuation d'air intérieur de la pompe. Choisissez une bonne moto de route Point de levage coupleur, de l'écart d'attelage au sommet du tampon et le corps bonne corne, bon écart de coupleur de tampon de bois sur les deux c?tés off, tout en posant la base a placé un bon dormeur. Four, du type A-60 ensemble de base de montage à glissière complexe, un contr?le strict de deux cha?nes de même longueur. Un cylindre placé dans le coupleur dessous de la position de base correspondante, le cylindre raccords rapides sur le tuyau, l'autre extrémité reliée au raccord rapide pour tuyau de pompe, faites attention à connecteurs blancs et noirs doivent correspondre; cylindre bouchon de fermeture et de remous par Shaw cha?ne de connexion, cylindres et marigot angle vertical ne devraient pas être inférieure à 85 degrés. Un autre cylindre placé de l'autre c?té de la base en dessous de la position correspondante sur le coupleur, le cylindre raccords rapides sur le tube, le tube relié à l'autre extrémité des connecteurs rapides de la pompe, joints doit prêter attention à le blanc et le noir correspondant; une extrémité du cylindre à travers le capuchon supérieur et remous couplage de cha?ne Shaw; levier de soupape de commande de la pompe se trouve dans la position ascendante, la pression de la pompe de sorte que la bonne quantité de réservoir de carburant principal se étend, au cas où la position de couplage central de levage, sinon le vérin de réglage de la position du support de base. Cinq, A-60 type d'opérations ferroviaires complexes à partir de la mise reconfirmé bouchon complexe roue, patin du rail complexe Appuyez fermement presse. Le fonctionnement simultané de la poignée de la soupape de commande de la pompe dans le jeu de position haute, la pression de la pompe injecté dans les deux cylindres huile hydraulique, prendre contact avec le marigot de coupleur. évacuation vers un lieu s?r. Injecté dans les deux cylindres ont été observées huile hydraulique locomotive doit être soulevé lentement, par commande d'injection de carburant à deux cylindres pour assurer la locomotive se déplacer conformément à nos besoins. Continuer à observer et à augmenter la pression sur l'injection d'huile hydraulique, puis soulevé à la verticale vers le haut locomotive, la première à la deuxième ronde de la locomotive sur la racine progressivement sur le sol. Deux roues sur les rails quand tout plan supérieur, d'une injection continue de réservoir d'huile hydraulique, locomotive continue à traverser de l'autre c?té, lorsque la roue de rail transversal vertical avec deux vérins hydrauliques tout déchargement lentement de l'huile, lentement autour pour tomber sur le rail. Suppression du rail complexe, et la roue de camion bouchon gréement, de l'opération complexe est terminée. Six, A-60 volet complexe Précautions A-60 rail de type complexe, il est la stabilité du triangle est son plus grand avantage, une quantité légèrement inférieure traverse ses défauts, le plus grand tabou est de ne pas permettre l'utilisation d'un cylindre vertical (ce qui est conduite dangereuse), nous devons comprendre la performance de l'équipement, le jeu des avantages et surmonter les carences, déterminés à ne pas être dangereux à utiliser. Doit fixer la roue avant juste de commencer l'emploi du complexe, dans le vérin de levage pour confirmer poignée de la soupape de commande de la pompe dans la position de levage (tels que les déficits de la poignée de la vanne de contr?le quasi cylindre force de levage ne est pas en place). Pour complètement insérée joints de tuyauterie, à la fin, pour se assurer que les joints de tuyauterie intérieure scellée aiguille ouvrir circuit ouvert, sinon l'huile pour former une mauvaise fa?on d'ouvrir l'huile, inverser fermé, peuvent facilement provoquer un grave réservoirs de diminuer ou cylindres soulèvent pas de retour échec, de graves dommages au réservoir de carburant (réservoirs jusqu'à cylindre, composite fissuration déversements de pétrole). connecteur Dock cha?nes plus longues pas plus de 40, sinon remous excessive et cylindres traverse vigueur inégale, causant des dommages au cylindre et remous. Traverse, rétablir le fonctionnement, lorsque la vidange d'huile cylindre de soupape de déchargement attention mis lentement l'huile, car la locomotive trop de force pour empêcher le déclin dans l'accident. 4, la vie du produit jusqu'à cinq années, d'étendre l'utilisation du temps va provoquer un risque de sécurité certaine, l'utilisation générale de l'huile hydraulique huile hydraulique n ° 15,30. 5, l'utilisation de toute fa?on, ne peut appara?tre dans ne importe quel d'un cylindre vertical, sinon accidents inattendus. 6, le tonnage maximum de l'appareil de 36 tonnes du complexe, pour répondre aux 60 tonnes ou moins locomotives, les véhicules d'un bout du poids complexe. A-60 de type des opérations ferroviaires complexes du complexe à l'époque, pour être placé à c?té de chaque base au moins deux coupleurs plateau-coussin de levage utilisent remous spécial, l'appareil doit être utilisé en combinaison de deux cylindres, ne peut pas être utilisé seul. Coupler remous quatre semaines pour utiliser acier mince combler le vide, pour empêcher marigot du processus complexe de retournement endommager l'appareil. Sept, A-60 volet complexe les principaux indicateurs techniques 1, cylindre force de levage: la première ∮80mm étage à piston, course 425mm, pression de la bouteille atteint 36 tonnes de levage vigueur 63Mpa. Le deuxième domaine ∮55mm étage à piston, course 420 mm, pression cylindre atteint 16 tonnes de levage vigueur 63Mpa. 380mm point de fonctionnement minimum lorsque deux cylindres se déplacent ensemble ≥28 tonnes. Maximum 13500mm de hauteur de levage. 2, A-60 rail de type complexe car lift une extrémité du poids maximal de 50 tonnes applicable locomotives. 3, A-60 type complexe ferroviaire la plus grande quantité de déplacement 500mm. Modèles, les spécifications techniques A-90 complexe ferroviaire L-50 rail de type complexe-6 de type DFZ ferroviaires complexe du complexe coupleur point de levage, le faisceau jacking coupleur, le faisceau (ou la plaque centrale) supérieure essieu relevable gamme de poids approprié jacking coupleur ≤90 tonne, tonne poutre coupleur ≤55 ≤140 tonnes dans le faisceau (ou la plaque centrale) ≤90 ≤90 tonne axe de tonnes de levage plus bas point de fonctionnement ascenseur jusqu'à 400mm 450mm 280mm 1250mm 560mm 370mm 550mm 500mm 380mm maximale but de déplacement latéral : chaleureux et efficace partagée gagner chaud, rapide, part, gagnant-gagnant la réputation de qualité réputation de première qualité première You Are Shanyin équipements Bienvenue de matériel électrique, des outils de chemin de fer, pièces de chemin de fer, des accessoires minières fournisseur professionnel

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